Continental recomienda a sus accionistas que no acudan a la oferta de Schaeffler

Supervicion de automivil

El consejo de supervisión y el consejo de administración del fabricante alemán de neumáticos y componentes para automóviles Continental recomendaron hoy a los accionistas de la compañía que rechacen la Oferta Pública de Adquisición de Acciones (OPA) hostil realizada por el conglomerado industrial Schaeffler, por un total de 11.340 millones de euros, informó hoy la empresa en un comunicado.

Schaeffler, después de dos ofertas amistosas, lanzó el pasado 30 de julio una OPA hostil para hacerse con el capital de Continental por un importe de 70,12 euros en metálico por acción, lo que supone igualar el precio de cotización de los títulos de la firma de Hanover durante los tres meses anteriores al lanzamiento de la primera oferta, que se produjo el 15 de julio.

En ese momento, Schaeffler explicó que el precio ofrecido supone “una compensación apropiada”, ya que arroja una prima de 16,16 euros, es decir del 29,95%, en comparación con el precio al que cerraron los títulos de Continental el pasado 11 de julio.

De esta forma, tanto el consejo de supervisión como el de administración del fabricante de neumáticos indicaron que el precio de 70,12 euros por acción “es inadecuado desde un punto de vista financiero”, ya que este importe es equivalente al mínimo legal requerido y no refleja “el potencial a largo plazo de la compañía”.

Dichos órganos solicitaron a los bancos de inversión Goldman Sachs y JP Morgan que estudiaran la oferta y éstos concluyeron que dicha cantidad de dinero no representa adecuadamente el valor de la empresa.

Por otro lado, las dos estructuras de gobierno de Continental explicaron que en caso de que se produzca la operación se incrementarán las desventajas impositivas y los costes de refinanciación.

De esta manera, ambos consejos indicaron que las ventajas económicas derivadas de una fusión con Schaeffler “son limitadas”, puesto que las principales sinergias entre ambas se encuentran en la producción de transmisiones y, en el futuro, en la fabricación de tecnologías híbridas.

Para finalizar, el consejo de administración, durante la reunión mantenida hoy, presentó los avances realizados en las negociaciones con Schaeffler y resaltó que continuará las conversaciones en un plazo de tiempo corto, con el fin de alcanzar una solución que beneficie a la empresa.

Ford prevé aumentar en más de un 10% su beneficio en Norteamérica con la llegada de coches eficientes

automóviles Ford

El fabricante estadounidense de automóviles Ford prevé que la llegada a Norteamérica de su nuevo modelo Focus y de otros vehículos de pequeño tamaño permita incrementar en más del 10% su beneficio, según informó hoy el presidente de Ford en América, Mark Fields.

Este anuncio forma parte del plan de transformación que está llevando a cabo la compañía en Norteamérica y que se orienta a mejorar su competitividad, mediante la modificación de la capacidad productiva hacia vehículos más eficientes y también hacia automóviles híbridos.

La compañía pretende amoldar su actual gama de productos a la demanda del mercado, que se está orientando hacia modelos más respetuosos con el medio ambiente y con unos menores consumos de combustible, dado el elevado precio del petróleo. Así, Ford introducirá en Norteamérica seis de los modelos que comercializa en Europa hasta 2012, entre los que destaca el Fiesta (a principios de 2010) y el nuevo Focus (a finales de 2010).

Compania de Motor Ford

Además, la corporación que preside William Clay Ford prevé, como parte de su plan global de producto, incrementar los componentes comunes de sus vehículos, ya sean fabricados en Norteamérica o en Europa, con el fin de alcanzar un 90% de coincidencia, frente al 20% actual.

“Nosotros en Ford vemos el cambio de la demanda de los consumidores hacia vehículos más pequeños como una oportunidad y Ford está posicionado de forma única para responder a esta situación usando nuestra gama de pequeños modelos de Europa y nuestro plan de producto global”, añadió el máximo responsable de Ford en América.

Fields resaltó que Ford está trabajando para acelerar el desarrollo de automóviles pequeños, que tienen un menor consumo de combustible, mediante la creación de plataformas comunes, que permitan reducir los costes de producción.

Por otro lado, la firma del óvalo destacó que está acelerando la producción de su motor EcoBoost de cuatro cilindros, así como el desarrollo de modelos híbridos y está poniendo en marcha la conversión de tres plantas de producción de todoterrenos en Norteamérica para que inicien la fabricación de coches más pequeños.

COCHES MAS PEQUEÑOS.

Fields explicó que en la actualidad los modelos del segmento al que pertenece el Focus representan el 25% de las ventas totales de automóviles en el mundo y se espera que esa cifra alcance en 2012 los seis millones de unidades en Norteamérica y 25 millones de unidades en todo el mundo.

 

automóviles pequeñosLa marca de automóviles destacó que pretende responder a esta creciente demanda, por lo que tiene previsto fabricar 2 millones de unidades al año de coches de su plataforma C y un millón de unidades anuales de coches de la plataforma B.

El precio medio de los coches usados cayó un 2,5% en julio, hasta 13.457 euros

Frenazo de la economía basado en el automivil

El precio medio de los vehículos de ocasión se situó en 13.457 euros durante el mes pasado, lo que representa una reducción del 2,5% en comparación con el mismo mes de 2007, según un estudio de mercado realizado por la plataforma europea de vehículos en Internet AutoScout24.

El análisis realizado por AutoScout24 pone de manifiesto que julio se convirtió en el séptimo mes consecutivo en el que se produce un descenso en el precio medio de los coches de segunda mano. Así, durante el mes pasado la caída del precio medio de los coches usados superó la de los vehículos nuevos, que fue del 1%.

Según AutoScout24, las provincias del litoral español fueron las que experimentaron un mayor descenso en el precio medio pagado por el vehículo usado durante el mes pasado. Esta situación, según el estudio, se corresponde por el frenazo económico motivado por la crisis inmobiliaria.

De esta manera, el coste medio del vehículo de ocasión se redujo un 37% en Segovia durante el mes pasado, así como un 18% en Tarragona, un 16,6% en Murcia, un 14,5% en Lugo y un 12% en Baleares.

Coste de vehículo redicido

Este informe resalta que la tendencia a la baja de los precios de los coches usados se mantendrá en los próximos meses, puesto que cada vez son más los particulares que ponen a la venta sus vehículos usados para conseguir una inyección económica y hacer frente a los pagos. Durante los siete primeros meses del presente ejercicio, el coste medio de los vehículos de segunda mano acumula un retroceso del 2,1%.

Por otro lado, la edad media de los automóviles de ocasión comercializados durante el mes pasado en España se situó en 4,8 años, lo que supone un aumento de cuatro meses frente a los datos del mismo mes de 2007, mientras que el kilometraje medio fue 69.347 kilómetros, un 4,5% más y la potencia alcanzó 126,9 caballos, un 2,7% más.

Volkswagen logra un récord de ventas mundiales hasta julio, con 2,21 millones de unidades

automovilística alemana Volkswagen

La marca automovilística alemana Volkswagen, perteneciente al consorcio del mismo nombre, registró un volumen de ventas de 2,21 millones de unidades en todo el mundo durante los siete primeros meses del año, lo que representa un récord y un aumento del 4,7% frente a los datos del mismo periodo de 2007, informó hoy la empresa.

La firma destacó la evolución experimentada en Brasil, que se ha situado como segundo mercado para la compañía por detrás de China y por delante de Alemania.

La filial del consorcio con sede en Wolfsburg destacó que China se mantiene como su principal mercado mundial con 501.250 unidades vendidas hasta julio, lo que representa una progresión del 12,9% en comparación con los datos de 2007.

Por su parte, Brasil se situó como segundo mercado para la marca por volumen de ventas, con unas matriculaciones de 314.500 unidades, lo que supone una subida del 20,4%, mientras que en su mercado local, Alemania, las ventas crecieron un 6,2%, hasta 312.600 unidades.

Volkswagen indicó que durante el pasado mes de julio comercializó 305.000 unidades en todo el mundo, lo que se traduce en una reducción del 1,5% en comparación con las cifras del mismo mes del ejercicio precedente.

¿Cómo conducir para ahorrar combustible sin dañar al coche?

Contaminación ambientalRealizando una conducción ecológica también se consigue un importante ahorro en los costes del mantenimiento del coche Economía y ecología. son las dos palabras que definen la “conducción ecológica”. Gracias a una serie de reglas y recomendaciones podemos reducir el consumo de carburante hasta en un 15%, además de conseguir una disminución de la contaminación ambiental, y reducir también en hasta un 15% las emisiones de CO2 a la atmósfera.

El Gobierno se muestra reacio a continuar incentivando la compra de vehículos eléctricos

vehículos eléctricosLa Comisión de Industria del Congreso de los Diputados ha aprobado una proposición no de ley impulsada por CiU y pactada con PP y PSOE instando al Gobierno a que siga apoyando la compra de vehículos híbridos y eléctricos, aunque el representante del Partido Popular ya ha rechazado la posibilidad de implantar nuevos incentivos económicos.

La propuesta, con el apoyo unánime de los grupos políticos y del sector, quedará entonces en unamera declaración de intenciones sin ninguna aplicación práctica tras las manifestaciones del diputado popular negando la voluntad del Ejecutivo a continuar por esta senda.

Las ayudas a la compra de estos vehículos se planteó como una medida “absolutamente necesaria”por ser una apuesta de futuro por la movilidad sostenible y porque su impulso contribuye también a la reactivación industrial de un sector innovador.

Gobierno compra vehículos Todas las partes implicadas inciden en la necesidad de ayudas a la compra como las aplicadas desde hace unos años para incentivar la salida de estos vehículos, respetuosos con el medio ambiente, para tratar de competir con los vehículos tradicionales en condiciones algo más igualitarias, teniendo en cuenta que el precio de los modelos ecológicos triplican a los tradicionales.

Aumentan las ventas de coches en Europa en 2014

El primer semestreVentas-de-coches de 2014 está dejando buenos resultados para el sector
del automóvil con un aumento del 6,2% de los coches comercializados en comparación con el mismo periodo del año anterior. De esta manera, en el viejo continente se han alcanzado la cifra de 6,85 millones de matriculaciones en estos primeros seis meses según informa la Asociación de Constructores de Automóviles (Acea).

Las ventas de turismos y todo terrenos en el mercado europeo alcanzaron un volumen de 1,23 millones de unidades durante el pasado mes de junio, un 4,3% más respecto a las cifras contabilizadas en el mismo mes del año precedente.

España fue el mercado que más creció de los cinco principales europeos en el acumulado del año hasta el mes pasado, con una subida del 17,7%, gracias al impulso de los planes de incentivo a la compra, que han permitido registrar diez meses consecutivos de subidas.

En la primera mitad del año, el líder de ventas en el mercado europeo fue Volkswagen, con unas matriculaciones de 830.148 unidades, un 2,7% más que en el mismo período del año previo, seguido de Ford, con 508.327 unidades, un 6,5% más; de Opel/Vauxhall, con 473.082 unidades, un 8,3% más; de Renault, con 467.994 unidades, un 13,7% más, y de Peugeot, con 420.422 unidades, un 7,2% más.venta de autos

Entre las marcas que experimentaron mayores crecimientos de sus entregas en el mercado europeo hasta junio se encuentran Skoda, con 302.657 unidades, un 19,6% más, así como Dacia, con una subida del 35,2% y 195.069 unidades, Jeep, con 16.348 unidades (+43,8%), Lexus, con 14.047 unidades (+35,4%), Mazda, con 92.430 unidades (+23,1%) o Mitsubishi, con 45.719 unidades (+18,3%).

En junio, la primera posición por volumen de ventas en Europa también fue para Volkswagen, con 141.548 unidades (-2,8%), lo que le permitió situarse por delante de Renault, con 105.469 unidades (+20,6%); de Opel/Vauxhall, con 93.498 unidades (+11,7%); de Ford, con 89.570 unidades (-0,9%) y de Peugeot, con 74.520 unidades (+3,1%).